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无人值守称重系统真的可以“无人”吗?
2019-07-18

  随着“物联网+科技”的兴起,越来越多企业将传统业务流程向电子化、自动化升级,用智能监管取代人工监管,解决长期以来业务流转慢、效率低、漏洞多的难题。

  而“称重”作为煤矿、钢铁、粮食等企业大宗货物采购、销售的重要计量环节,无疑成为企业升级改造的重点之一,因此“无人值守称重系统”应运而生,成为众企业的“宠儿”。
 

无人值守称重系统

  当下“无人值守称重系统”普遍采用“车牌读取”、“智能卡读取”等方式识别车辆信息;多运用“红外对射”、“光电定位”、“雷达”、“道闸”等方式判断车辆是否完全上磅,

  若完全上磅则自动称重,且称重数据上传至后台软件,同时启用“图像抓拍”、“红绿灯控制系统”、“语音提示”等功能,帮助企业提高称重效率,堵塞环节漏洞。
 

无人值守称重系统

  然而,笔者通过走访企业了解到,不少企业反映使用上述 “无人值守称重系统”后,称重效率显著提高,而以往因称重数据不实造成的损失并没有明显减少。

  这令笔者不禁渊思寂虑,在上述监管方式下:皮重称取时系统能够确认司机是否下车了吗?“红外对射”、“光电定位”等方式能够通过监测车身准确判断车轮的位置吗;能够识别非车辆因素的误触发吗?那么,无人值守称重系统真的可以“无人”吗?
 

无人值守称重系统

  带着深思的疑虑搜索资料时,现某企业在“年产30万吨燃料乙醇项目”使用的“无人值守自助称重系统”引起了笔者的注意。该系统主要通过“电子监磅器”、“磁力车辆电子标签”、“信息交互终端”监管称重环节:

  (1)称皮重时,若车辆信息与司机身份均无误,则司机必须下车按称重按钮才能启动称重。
 

无人值守称重系统

  (2)业务过程中,“磁力车辆电子标签”不可被移动,否则自动报警,确保车辆信息与其数据关联的唯一性。

  (3)车辆行驶到称重处时,“信息交互终端”读取吸附在车身上的“磁力车辆电子标签”,判断车辆状态;车停稳后,司机下车进行指静脉识别,车辆状态与司机身份均确认无误后才能启动称重,且“信息交互终端”可引导司机完成自助称重,称重数据实时上传。
 

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  (4)该系统通过“电子监磅器”判断车辆是否完全上磅。此设备为压力触发方式,有效避 免“红外对射”、“光电定位”等方式无法对车轮位置精准监管的弊端,且不会因人 员、动物等非车辆因素误触发。

  该企业应用的无人值守称重系统攻克了上述以往智能称重方式的短板,将车辆状态与司机行为同时监管,车与数据唯一绑定,实现真正的无人值守自助称重!

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